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                LLA型无骨架轮胎式联轴器
                LLA型无骨架轮胎式联轴器

                LLA型无骨架轮胎式联轴器

                LLA型无骨架轮胎式联轴器是一种联轴器,具有良好的㊣减震缓冲和的轴间偏移补偿性能,工作温度—20~80摄氏度,转递转矩10~...
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                LLA型无骨架轮胎式联轴器是一种高弹性联轴器,具有良好的减震缓冲和的轴间偏移补偿性能,工作温度—20~80摄氏度,转递转矩10~20000N.M,适于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件,并全拆装方便,不需润滑、。

                LLA型无骨架轮胎式联轴器由两个带轴孔的法兰和橡胶轮胎体组成,具有优良〓的轴偏移补尝性和缓冲减震性能。有较,扭转刚度小,减振,补偿量较≡大,有良好的阻尼,结构简单,不用润滑,装拆维〇护方便.噪声小,径向尺寸▲大,承载能▃力低,过载时Ψ产生较大轴向附加载荷,使用@寿命取决于橡胶产品质量,适用于起动频繁,正反转多变、冲击ξ 振动较大的轴系传动,可在有粉尘、水份工☆况环境下工作,不适用于高温、高速、大转矩和低速重载工︼况条件。  

                轮胎联轴器分为凸型和凹型两大类,凸型又分〓为带骨架整体式,无骨整体式和∩径向切口式三种。它◆们的共同特点都是将轮胎环用螺栓来连接两半联轴器以实现两轴的连接.轮胎环内侧用硫化方法※与钢质骨架粘∞接成一体,骨架上的螺栓孔处焊有螺母。装配时用螺栓与两半联轴器的凸缘连接,依靠拧紧螺栓使轮胎∏与凸缘端面之间产生的摩擦力来传递转矩,轮胎环工作时发生扭转剪切变★形,故轮胎联↙轴器具有很高的弹性,补偿两轴相对位移的能力较大,并有∏良好的阻尼,而且结构简单、不需润滑、装拆和维护都比较方◣便。